Introduction to Tips and Tricks.


De tips en trick rubriek kent mooie en lelijke onderwerpen.
The articles are sometimes in Dutch sometimes in English. In the near future we will make a separate English and Dutch version.

Het idee achter de rubriek komt voort uit een gevoel van dank aan al die bootjes-web-sites met goede ideeën en oplossingen die ons steeds weer verder helpen als we het niet meer weten hoe het nú weer op te lossen.
Dank collega’s vaarders. Dat je niet alleen staat is een heerlijk gevoel.
We weten als geen ander dat het soms maanden of jaren kan duren en de vele kostbare mislukkingen verder voor je de finale oplossing gevonden hebt. Dat met elkaar delen is groots en heet "Cruisers-love"!
We lazen deze week in Compass, een prijzenswaardig krantje dat maandelijks in de Caribic wordt uitgegeven, dat nadat iemand ergens een goede tijd had gehad, het gewone botenleven weer begon: . . . . . "Dus de dagelijkse klussen".
Op de Cruiser VHF Nets hoorden we nog een mooie die we niet kenden:
"Cruiser rule no. 1: Try to do not more then one job a day!! "

Enkele opmerkingen.

+ Het zijn onze ervaringen. We zien dus alles vanuit ons perspectief.
We weten dus ook niet of een idee bij een ander aan boord werkt. Toepassing is geheel voor eigen verantwoordelijkheid.
+ We vinden dat er hele goede professionele spullen op de markt zijn, maar dat er nog meer ‘yachti’ shit verkocht wordt, zoveel dat wij er ons zelf niet eens tegen kunnen wapenen.
Plaats en ruimte op een klein schip, maar ook het kostenplaatje, al dit soort zaken bepalen de steeds beperktere keuze voor een aanschaf.
+ We gebruiken het woord 'idioot' bij een product of een constructie graag omdat we gemerkt hebben dat de fabrikanten er zich aan ergeren. Natuurlijk kunnen we er ook geen ander of beter woord voor vinden.
We gaan ervan uit dat, hoe meer ze zich eraan ergeren hoe sneller ze die 'idioot' slechte ontwerpen zullen veranderen. En indien ze zich er niets van aan trekken dan weten we met zijn allen ook waar we aan toe zijn.
Er is erg veel shit op de markt. En dat geeft een totaal verkeerde indruk van de sport die wij zo leuk vinden. Die fabrikanten verpesten ‘bewust in eigen belang’ onze sport. Hun dealers, met vaak een veel te groot assortiment, moeten verkopen om te overleven, dus zijn ze weinig kritisch op wat ze verkopen, of erger nog : Weten vaak helemaal niet eens wat ze verkopen. Natuurlijk de goede uitgesloten, maar die pareltjes zijn lastig te vinden.
Aan ons 'Cruisers' om dus heel kritisch te blijven en elkaar vaak over de vindplaats van die pareltjes te berichten.
Er zijn veel professionele producten te koop die wel zonder veel problemen jaren meegaan. Maar die zijn allen te groot of onbereikbaar voor ons.
Onze ervaring met slechte producten is zo goed mogelijk omschreven. Wanneer een fabrikant zich er niet in kan vinden dan is het aan hem of haar aan te tonen waarom we het niet begrepen hebben, als dat alleen al leidt tot een betere handleiding of betere communicatie met hun klanten juichen we dat toe.
Wij zien een artikel over een slechte-keuze product niet als afkraken, maar als positieve feedback, want anders namen we niet eens de moeite er een artikel over te schrijven. Het verbeteren van het product staat voor ons bovenaan.
Het loont toch te blijven zoeken naar goede producten en ideeën en anderen erover te berichten. Er liggen overal pareltjes voor het grijpen als je weet waar ze te vinden zijn.
Het zou een groot goed zijn als de watersport bladen minder afhankelijk waren van de fabrikanten met slechte producten en meer vrijelijk kritiek konden leveren, want nu staat er toch een hoop onzin in of worden goede producten niet eens genoemd.
We raden iedereen aan de Boot-fora servers op het internet goed te volgen. Blijf ook daar kritisch, bedenk dat daar ook een stel servers en/of verkapte deelnemers(verkopers) bij zijn die leven van de advertenties en de verkoop van hun product.
+ Het probleem van keuzes maken is dat de keuzes zelf zeer persoonlijk zijn. Op zijn minst moet u als lezer weten waarom wij een slechte of een goede ervaring met onze keuzes hebben. We proberen uit te leggen. hoe die ervaring tot stand is gekomen en hoe we tot een plek op de goede en/of slechte lijst besloten hebben, maar dat is niet altijd makkelijk.
+ Het is jammer - maar natuurlijk - dat artikelen over minder goede produkten of ronduit slechtere langer worden naar mate de kwaliteit van het produkt ook slechter is. Dat komt alleen maar omdat we willen vertellen over alle mogelijke oplossingen die we bedacht hebben om alsnog tot een aanvaardbaar geheel te komen en onze investering toch tot enig nut te laten zijn. Maar ook wachten we soms veel te lang en hebben te weinig geld om slechte dingen gewoon drastisch meteen overboord te gooien. En tja, weten wij wat er daarna komt??
We beseffen dat lange verhalen langdradig zijn, maar misschien toch goed leesvoer als je er doorheen bijt en . . . . misschien heb je er dan wat aan.
Door die lange verhalen over slechte producten lijkt het dat we negatief zijn en alleen maar over slecht willen rapporteren, het tegendeel is waar.

Als alles goed gaat heb je er (gelukkig) ook weinig over te schrijven.
 


All Rights reserved.
No Part of this or any other article may be reproduced or transmitted in any from or by any means without permission in writing from the authors.
Publication or reproduction will only be allowed with full boat and authors name mentioned.
Op al onze artikelen rust auteursrecht.
Zonder onze schriftelijke toestemming en zonder vermelding van onze namen en onze scheepsnaam is gebruik of publicatie van een artikel of delen ervan niet toegestaan.
© Rian de Jong / Herman Marres / SY Lyra.